Новый подвесной лодочный мотор Mercury Racing 450R специально разработан для ученика с высокими характеристиками, жаждущего неослабевающей силы. Погруженный в Mercury Racing DNA, 450R оснащен 4,6-литровым двигателем V8 FourStroke, усиленным эксклюзивным нагнетателем Mercury Racing, для создания 450 пиковых мощностей карданного вала и крутящего момента на 40 процентов выше, чем у мощного 400R. Значительно легче, чем ближайший конкурент, новый 450R обеспечивает лучшую в отрасли мощность в компактном и эффективном корпусе. 450R записывает мощность, которая сочетает в себе беспрецедентное ускорение и потенциал максимальной скорости с надежной надежностью и новейшими технологиями Mercury Racing. Имеется несколько вариантов коробки передач, системы управления, поперечной рулевой тяги и стилей, позволяющих создать индивидуально настроенный пакет производительности для подвесного двигателя, готовый к эксплуатации в течение всего дня. Лучше всего то, что Mercury Racing 450R обеспечивает все свои характеристики на легкодоступном топливе с насосом 95 RON.
Производительность с наддувом
Спроектированная и разработанная собственными силами и произведенная в Висконсине на специальной производственной линии Mercury Racing, модель 450R основана на той же силовой головке V8 объемом 4,6 литра, которая используется для подвесных моделей Mercury Racing 300R с атмосферным давлением. Запатентованный алюминиевый блок на 64 градуса увенчан алюминиевыми головками цилиндров с конструкцией Mercury Racing Quad Cam с четырьмя клапанами (QC4) и двойными распределительными валами (DOHC). Система клапанов отличается высокоэффективным профилем впускного кулачка и выпускными клапанами Inconel. Распределительные валы приводятся в движение цепью и работают в масляной ванне, поэтому нет ремня ГРМ для обслуживания.
Mercury Racing использует свой опыт в области наддува, чтобы извлечь невероятную мощность из 4,6-литрового V8. 2,4-литровый двухшнековый нагнетатель с ременным приводом обеспечивает зарядку под давлением с нулевым запаздыванием для мгновенного отклика дроссельной заслонки. Нагнетатель охлаждается водой, чтобы снизить температуру впускного заряда и увеличить мощность. Двойные охладители наддувочного воздуха, разработанные Mercury Racing, снижают температуру сжатого впускного заряда для дальнейшего увеличения плотности воздуха и выходной мощности. Специально разработанный впускной аттенюатор настроен на подавление самого жесткого высокочастотного шума нагнетателя при сохранении хриплого высокопроизводительного звука.
Для поддержания максимальной производительности перепускной клапан автоматически регулирует максимальное давление наддува в ответ на изменение условий окружающей среды. Чтобы лучше управлять нагревом двигателя, Mercury Racing 450R оснащен специальным масляным радиатором большой емкости и эксклюзивным тарельчатым клапаном в средней части, чтобы обеспечить больший объем потока охлаждающей воды по требованию. Электроника и другие компоненты двигателя спроектированы и размещены таким образом, чтобы создать максимально плотную упаковку при сохранении хорошего доступа к обслуживанию. Тщательно продуманный дизайн и размещение нового нагнетателя и охладителей наддувочного воздуха позволяют 450R использовать тот же тонкий кожух, что и модель 300R, и в то же время иметь более высокие впускные вентиляционные отверстия. Как и все подвесные моторы Mercury Racing, модель 450R оснащена 26-дюймовым межцентровым креплением на многодвигательных транцах, что идеально подходит для максимизации пространства транца на новых лодках или для повторной установки.
При проектировании подвесного двигателя 450R инженеры Mercury Racing учитывали все аспекты производительности, а вес и дизайн каждого компонента были тщательно изучены для достижения максимальной мощности при минимальном весе. Результатом является выдающаяся плотность мощности; 450 лошадиных сил от подвесного мотора, который весит всего 313 кг, лучшее соотношение мощности и веса для подвесных лодочных моторов мощностью 400 лошадиных сил и выше.
Рабочий диапазон широко открытого дросселя (WOT) расширяется от 5800 до 6400 об / мин, что позволяет использовать полный комплект гребных винтов Mercury Racing для оптимизации ускорения, эффективности и максимальной скорости.
Вдохновленный инжиниринг
Эксклюзивная система Mercury Racing Advanced MidSection (AMS) оснащена мощными направляющими пластинами из нержавеющей стали и усиленными опорами двигателя, которые стабилизируют подвесной двигатель и улучшают управление на высокой скорости. Дополнительный кронштейн задней поперечины, встроенный в AMS, обеспечивает прочную, сверхлегкую точку крепления и беспрепятственную установку для катамарана и других высокоскоростных приложений.
AMS также изолирует силовую головку от транца, чтобы обеспечить бесперебойную и тихую работу. Стандартный электро-гидравлический усилитель руля обеспечивает уверенное и точное управление на всех скоростях.
450R также имеет высокую производительность зарядки. Генератор на 115 амперов соответствует мощности для энергоемкой электроники. Когда система управления батареями на холостом ходу обнаруживает низкое напряжение батареи, она автоматически увеличивает обороты холостого хода двигателя для увеличения мощности генератора до тех пор, пока батареи не зарядятся до нужного уровня. Откройте эксклюзивную в отрасли верхнюю сервисную дверцу кожуха для регулярных проверок моторного масла и дозаправки, не снимая кожух. Встроенная защелка и ручка для переноски облегчают снятие капота для обслуживания.
